上海宇葉電子科技有限公司是施工電梯呼叫器、超載保護器、電纜、電梯自動停層系統(tǒng)、人臉識別系統(tǒng)、指紋鎖、塔吊風(fēng)速儀、黑匣子、防碰撞遠(yuǎn)程監(jiān)管系統(tǒng)等產(chǎn)品的化生產(chǎn)加工的公司，擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。上海宇葉電子科技 有限公司的誠信、實力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認(rèn)可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、和業(yè)務(wù)洽談。公司全面貫徹ISO9000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，建立起了完善的質(zhì)量控制體系，并在積極地貫徹實施“六西格瑪”、“5S” 、“零缺陷” 管理。產(chǎn)品通過了歐洲CE認(rèn)證和FCC認(rèn)證。
機械配件種類多、規(guī)格雜,恕不能逐一將寶貝詳情展示,請您與客服聯(lián)系,我們將竭誠為您解答   運費設(shè)置特別說明：本店鋪的運費是系統(tǒng)自動設(shè)置的快遞費,與實際運費不符；買家拍下寶貝前請與客服聯(lián)系：若發(fā)物流,可以把運費改成0元,運費到付；若發(fā)快遞,則根據(jù)客服要求的快遞修改好運費后再付款。 塔機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)（五限位塔吊黑匣子）提升、回轉(zhuǎn)、變幅、力矩、重量五限位塔機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)。    塔式起重機安全監(jiān)控管理系統(tǒng),產(chǎn)品研發(fā)背景   塔式起重機經(jīng)過三十年的發(fā)展,機械結(jié)構(gòu)已臻成熟,2008年制定的GB,T5031,2008標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)達(dá)到或超過國際通行標(biāo)準(zhǔn)。但是受工作環(huán)境復(fù)雜惡劣的限制,塔機的安全保護系統(tǒng)一直沿用機械式結(jié)構(gòu)
。   隨著電子信息技術(shù)日新月異的發(fā)展,“塔機黑匣子”概念于1999年被首次提出以來,無數(shù)電子和機械工程師在這一領(lǐng)域投入了大量精力和智慧。現(xiàn)在已經(jīng)有眾多廠家相繼推出了具備記錄和遠(yuǎn)程傳輸?shù)裙δ艿木C合型塔機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)當(dāng)前,塔機起重機安全監(jiān)控系統(tǒng)的傳感器技術(shù)大都采用機械式行程限位加上電位器測量,根據(jù)電壓計算各機構(gòu)的距離進行限位控制
。在實際應(yīng)用中,我們發(fā)現(xiàn)這一技術(shù)存在一些必須解決的問題,機械式渦輪蝸桿本身存在加工工藝誤差,電位器為接觸式,不能自由多圈轉(zhuǎn)動,且有一定使用壽命,所以這種方式測量距離的境地不夠。為了解決這個問題,已經(jīng)有部分廠家采用脈沖編碼器的方式進行測量,這種方式測量精度很高,但是塔機在高空作業(yè),電纜線沒有良好的接地,塔機工作環(huán)境惡劣復(fù)雜,干擾非常強烈,在變頻應(yīng)用的機構(gòu)中尤其突出。為了解決這個問題,多數(shù)廠家一般在幅度結(jié)構(gòu)上測測量20米位置,設(shè)置一個行程開關(guān),當(dāng)小車運行通過時系統(tǒng)自動清除為20米,然后重新開始計算
。理論上這種行程開關(guān)越多系統(tǒng)越穩(wěn)定,但是安裝調(diào)試過于復(fù)雜。系統(tǒng)接口部分也存在很大的差異,基本都是使用國產(chǎn)工程用插頭,插針使用鍍鋅處理,在相對惡劣的環(huán)境下,電氣傳輸特性發(fā)生改變,尤其在采集重量模擬量時,其特性更是不穩(wěn)定。在處理重量信號時候,大都采用放大器放大前端信號,然后經(jīng)A,D轉(zhuǎn)換芯片轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號傳輸給MCU,這種方式存在一個致命弱點,即很難找到一個固定的零點
。因為目前國內(nèi)電阻制作工藝很難實現(xiàn)電阻低溫漂移,所以系統(tǒng)零點電位隨著環(huán)境溫度變化發(fā)生漂移,為此,部分廠家使用軟件進行屏蔽處理,但計算誤差仍然無法避免。   綜合上述,塔式起重機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)必須在基于更新更先進的技術(shù)和工藝進行研發(fā)和制造,以適應(yīng)塔機的工作環(huán)境,確保系統(tǒng)穩(wěn)定,數(shù)據(jù)準(zhǔn)確
。塔式起重機安全監(jiān)控管理系統(tǒng),設(shè)計理念   經(jīng)過十幾年的研發(fā)和實踐,我們認(rèn)為塔式起重機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的產(chǎn)品應(yīng)用,首先應(yīng)當(dāng)考慮以下因素：   塔式起重機的工作環(huán)境復(fù)雜,干擾強烈,安全監(jiān)控管理系統(tǒng)必須具備良好的抗干擾性和穩(wěn)定性。   高空作業(yè),塔式起重機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的調(diào)試、安裝必須方便、簡明、安全。   安全監(jiān)控管理系統(tǒng)必須與塔式起重機的機械結(jié)構(gòu)融為一體,相互支持,相得益彰
。   必須滿足現(xiàn)場和行政機關(guān)管理塔式起重機的要求：便捷、準(zhǔn)確、實時、及時。   經(jīng)過深入研究塔機的機械結(jié)構(gòu),我們在原理和技術(shù)上進行了大膽突破,采用進的電子信息技術(shù),成功解決了塔式起重機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的抗干擾問題,自行研發(fā)出新型編碼器,結(jié)合FPGA技術(shù),在提高系統(tǒng)精度的同時,省去了用行程開關(guān)清零。安裝調(diào)試更簡單更安全
。在角度測量上,我們結(jié)合博世汽車ESP保護系統(tǒng),不但可以計算出傾斜慣性力,在塔式起重機即將超出傾斜角度的時候及時斷電,真正全方位的做到保護操作者的生命安全和維護投資者的財產(chǎn)利益。塔式起重機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)技術(shù)介紹 滿足GB,T5031,2008國家標(biāo)準(zhǔn)要求,顯示屏可以同時顯示塔機工作參數(shù)和額定能力參數(shù)（塔機基本工作參數(shù)）。  完全按塔機設(shè)計的力矩曲線,在任意點位進行控制。   采用博世BOSCH公司智能加速度檢測系統(tǒng),具有傾斜角度檢測功能,可以實時對塔機的慣性力、傾斜角度進行監(jiān)控,有效檢測分辨率0,01度；可以對塔機傾斜臨界狀態(tài)進行有效的檢測,準(zhǔn)確反映塔身螺栓松動、初始安裝傾斜角過大、地耐力不夠等不安全因素；以及對塔機運行過程中斜拉吊物、快打回車、超載、猛升猛降等違規(guī)作業(yè)行為進行有效監(jiān)控
。  采用三軸磁阻方式采集計算塔機旋轉(zhuǎn)角度,安裝更加方便,檢測精度在0,01度,是普通機械式行程限位器無法實現(xiàn)的。在斷電狀態(tài)下仍可以跟蹤吊臂旋轉(zhuǎn)角度,做到24小時監(jiān)測塔機運行狀態(tài),更加安全可靠。 脈沖信號與CPLD和MCU之間采用總線隔離技術(shù),隔離電壓是普通光耦的十倍,功耗是普通光耦的十分之一,速度達(dá)到100M,完全做到總線隔離,系統(tǒng)運行更加穩(wěn)定,抗干擾性能更好
。 采用5,7寸大屏幕觸摸屏顯示,人性化操作界面,用戶可以更方便的獲得系統(tǒng)的幫助信息,閱讀更方便,更友好。 智能無線手持終端采用先進的ZigBee通訊協(xié)議系統(tǒng),網(wǎng)絡(luò)節(jié)點間的通訊距離達(dá)到30KM,可以在地面方便的讀取對應(yīng)塔機的實時工作參數(shù),方便監(jiān)控施工現(xiàn)場所有的塔機工作情況,兼具報警功能,做到安全監(jiān)控。  系統(tǒng)可以設(shè)置16個保護區(qū)域,防止吊鉤進入保護區(qū)域及塔機起重臂撞上障礙物；防碰撞區(qū)域允許多512臺塔機同時工作,吊臂互不干擾,符合GB,T5031,2008中的工作空間限制器要求。塔式起重機安全監(jiān)控管理系統(tǒng),工藝介紹產(chǎn)品所有外殼均采用工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計,充分考慮產(chǎn)品的防腐蝕、耐沖擊和環(huán)境溫度、粉塵等因素,所有產(chǎn)品均開模設(shè)計,更加人性化
。 所有主機接口連接全部采用德國菲尼克斯鍍金觸點、低阻燃、更環(huán)保、IP67防護等級的高級性能工業(yè)航空插頭。   在業(yè)界率先采用SCHRACK含金觸點繼電器,耐壓達(dá)到AC2000V,觸點耐壓AC450V,切斷電流10A,抗沖擊更強
。   采集電路采用先進的CPLD倍頻電路,精度更高。電路板及所有接插件均采用鍍金工藝設(shè)計,防止因潮濕而接觸不良,所有電路板均噴涂三防液,有效防止潮濕腐蝕性氣體侵害,系統(tǒng)更穩(wěn)定
。   傳感器為霍爾非接觸式設(shè)計,使用更耐久。   所有傳感器接線均采用低阻燃耐高溫屏蔽電纜,適應(yīng)寬溫,40,120C度。   工業(yè)級固態(tài)硬盤存儲,容量更大,耐沖擊,可以連續(xù)工作120小時實時記錄塔機工作數(shù)據(jù),并可優(yōu)盤讀取,僅需5分鐘
。   工業(yè)級固態(tài)硬盤存儲,容量更大,耐沖擊,可以連續(xù)工作120小時實時記錄塔機工作數(shù)據(jù),并可優(yōu)盤讀取,僅需5分鐘。   訂購方式本產(chǎn)品的價格已經(jīng)在網(wǎng)頁上顯示,請看中寶貝的買家直接拍就可以。默認(rèn)發(fā)貨方式是物流,運費采取“對付”的辦法,由買家直接把運費交物流公司。若選擇快遞方式或者鐵路等運輸方式,請咨詢店主運費的價格,等店主修改好價格后再付款

塔機安全監(jiān)測系統(tǒng)的特點介紹
所有傳感器線束均采用屏蔽線，裝配精準(zhǔn)，建筑塔吊黑匣子，抗電磁干擾，塔吊黑匣子價位，出廠均調(diào)整測試好傳感器初始位置，安裝時無需預(yù)置小車位置，安裝簡便，且經(jīng)過大量塔吊的安裝驗證，獨創(chuàng)的安裝夾具獲得了國家專利保護；新型的回轉(zhuǎn)傳感器極大的提高了回轉(zhuǎn)的精度，長沙塔吊黑匣子，同時也保證了多圈測量回轉(zhuǎn)的行業(yè)需求，且安裝塔吊前無需人工統(tǒng)計塔吊的齒數(shù)，在防碰撞系統(tǒng)中該高精度回轉(zhuǎn)傳感器保證了回轉(zhuǎn)角度測量的準(zhǔn)確性，從而保證了塔群防碰撞功能的準(zhǔn)確性。

塔機起重機發(fā)生事故的客觀原因：
塔式起重機原有的安全限位器，現(xiàn)場因缺少砝碼無法及時調(diào)試，造成安全限位器成了擺設(shè)。當(dāng)塔式起重機司機發(fā)現(xiàn)危險時，很容易出現(xiàn)急停急回。
塔式起重機技術(shù)檔案，特別是累計運轉(zhuǎn)記錄，多為使用或租賃單位填寫，管理部門無法查證其真實性，給違1章操作造成可乘之機。
因以上原因造成了塔式起重機使用過程中的普遍超載等違1章作業(yè)，除了本身極易造成安全事故外，頻繁的超載極有可能引發(fā)塔式起重機鋼結(jié)構(gòu)某些部位的疲勞損傷，特別是超載情況下的猛起猛落，塔吊黑匣子生產(chǎn)廠家，對塔式起重機結(jié)構(gòu)損傷巨大，極易形成惡劣事故。

塔機黑匣子的具體功能
使用塔機黑匣子能夠?qū)?shù)據(jù)進行及時的記錄，在塔機運行的過程黨總塔機黑匣子采樣周期可以大約為10毫秒，對塔機的工作參數(shù)進行及時采集，比如超過了90%的起重量，重慶塔吊黑匣子，這一系統(tǒng)便會發(fā)出預(yù)警的信號，同時把數(shù)據(jù)及時的保存在FLASH當(dāng)中。計算的結(jié)果大約為每1.5秒會存儲一次，比如出現(xiàn)了事故了以后，能夠把把系統(tǒng)所記錄的數(shù)據(jù)使用U盤進行下1載，插入電腦便能夠查詢到相對應(yīng)的數(shù)據(jù)。
客戶能夠使用遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺來實時的進行監(jiān)控，需可以穩(wěn)定正常接入互聯(lián)網(wǎng)的一臺電腦，購買塔機黑匣子的時候會為客戶提供客戶專屬的登錄界面以及賬號，塔吊黑匣子廠家，需依照客戶的要求而進行畸形設(shè)置，這樣就會有更加好的安全性，還能夠進行加密，確保數(shù)據(jù)更為安全。
塔式起重機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)（塔機黑匣子）標(biāo)準(zhǔn)
產(chǎn)品要獲得國i家知識產(chǎn)權(quán)局與國家安科院審批的鑒定證書（特種機械型式試驗報告），并且在技術(shù)監(jiān)督局與省建設(shè)廳備案。從事塔式起重機生產(chǎn)、安裝、拆卸活動的單位應(yīng)當(dāng)依法取得建設(shè)主管部門頒發(fā)的相應(yīng)資質(zhì)和建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)許可證，并在其資質(zhì)許可范圍內(nèi)承攬塔式起重機械安裝、拆卸工程。
安裝塔機黑匣子的好處
我們都知道，塔吊黑匣子安裝，塔機黑匣子可以實時監(jiān)控和采集整個塔機施工的起吊重量、工作幅度、環(huán)境風(fēng)速等作用數(shù)據(jù)。還有液晶顯示屏，通過文字、圖像等方式可以實現(xiàn)當(dāng)前實際工作參數(shù)和塔機額定工作能力參數(shù)。
當(dāng)我們在實際操作過程中，如果發(fā)現(xiàn)工況參數(shù)將到達(dá)到預(yù)設(shè)的限定值時儀表的話，一般就會發(fā)出聲光報警提示，同時還要報警同時會輸出安全控制信號，從而可以確保施工安全。
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